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   目前，砂石料短缺是全國乃至世界各地各類建設項目面臨的共同問題-單杠液壓圓錐破。砂石料等原(yuan)材料由于(yu)供需不平衡而漲(zhang)價，使得(de)“一種砂難求”成(cheng)(cheng)為普遍(bian)現象，給施工企業(ye)帶來了成(cheng)(cheng)本(ben)壓(ya)力和質(zhi)量控制風險。

   高速(su)(su)工(gong)程300萬噸(dun)礦(kuang)渣(zha)變成(cheng)碎石興(xing)(xing)安高速(su)(su)公(gong)路(lu)全長(chang)42.2公(gong)里(li)，先后7次穿越八(ba)達(da)嶺(ling)長(chang)城景區(qu)。單洞(dong)(dong)全長(chang)33公(gong)里(li)。2018年，中(zhong)鐵(tie)十四局興(xing)(xing)安高速(su)(su)公(gong)路(lu)項目(mu)部(bu)部(bu)長(chang)劉曉為筆者算了一(yi)筆經(jing)濟(ji)賬(zhang)：“將山洞(dong)(dong)渣(zha)加工(gong)成(cheng)砂巖和混凝土(tu)，不僅節(jie)約(yue)了70畝林地(di)，還節(jie)約(yue)了3000多萬元……”經(jing)檢測，經(jing)孔(kong)渣(zha)處理的碎石破碎值、針形符(fu)合施工(gong)要求。施工(gong)方將用100多萬噸(dun)的孔(kong)渣(zha)填筑路(lu)基(ji)。隨后，項目(mu)部(bu)與北京市規劃局、國土(tu)資源局、環保局協(xie)商，決定建立(li)碎石加工(gong)廠，對剩余的200萬噸(dun)礦(kuang)渣(zha)進行內部(bu)“消化(hua)”，轉化(hua)為礦(kuang)渣(zha)珍品。80%的公(gong)路(lu)項目(mu)是自產的

浙江省自(zi)2019年(nian)10月起，金(jin)華(hua)高速公路項目(mu)在金(jin)華(hua)市澄城(cheng)區(qu)雅凡鎮上(shang)馬山(shan)村建(jian)成。山(shan)體(ti)砂巖多(duo)為凝灰(hui)巖結構，具有硬度高、韌性好等優點。方將開挖石(shi)料進(jin)行(xing)現(xian)場(chang)加工，生產(chan)各類(lei)砂石(shi)、石(shi)粉(fen)等基礎材料，為金(jin)烏高速公路全線提供近80%的砂石(shi)，節約建(jian)設資金(jin)3000多(duo)萬元(yuan)。浪(lang)費(fei)是(shi)一種財(cai)富(fu)。”加工好的碎石(shi)用(yong)于(yu)攪拌設備

“按目前市場上砂石(shi)料平均(jun)價格為(wei)80元/噸（保守(shou)估計(ji)），成品(pin)砂石(shi)料采購(gou)成本至(zhi)少(shao)為(wei)1000萬元。”中國交通(tong)第一局(ju)公(gong)共交通(tong)指(zhi)路(lu)公(gong)司橋隧公(gong)司項(xiang)目部技術員于德陽說。“自我治療”緩解流行(xing)后再(zai)生砂巖短(duan)缺,2020年2月13日，沈(shen)家湖高速公(gong)路(lu)曉園至(zhi)湯舍段(duan)建設項(xiang)目經區域批(pi)準后開始(shi)恢復建設。

   防(fang)疫(yi)期間，單(dan)杠液壓圓(yuan)錐破-項目部(bu)所需的(de)鋼材(cai)(cai)、水泥(ni)、碎(sui)石(shi)(shi)、黃砂(sha)等(deng)建(jian)筑材(cai)(cai)料(liao)(liao)供不(bu)應求。除了增加內(nei)部(bu)調度(du)，工(gong)(gong)程全長33公里，共有6條隧道，挖掘產(chan)生的(de)礦渣也被工(gong)(gong)程人員視為寶藏。復(fu)工(gong)(gong)前，他們(men)曾派人研究將礦渣作為碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)層材(cai)(cai)料(liao)(liao)再利用來澆注路(lu)基(ji)。經第三方檢(jian)測，碎(sui)石(shi)(shi)強(qiang)度(du)、碎(sui)石(shi)(shi)價值均合(he)格(ge)，符合(he)公路(lu)建(jian)設(she)(she)標準。隨著疫(yi)情的(de)蔓(man)延(yan)，項目部(bu)決定采(cai)用爐渣處理的(de)方式，實現這部(bu)分建(jian)筑材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)自(zi)給(gei)自(zi)足(zu)。在沒有外(wai)部(bu)碎(sui)石(shi)(shi)供應的(de)情況下(xia)，從事道路(lu)、道路(lu)和橋梁(liang)建(jian)設(she)(she)的(de)施工(gong)(gong)單(dan)位把注意力轉向了使(shi)用洞(dong)穴礦渣。該措施得益于中國(guo)某些(xie)地區批(pi)準的(de)建(jian)設(she)(she)項目紅線內(nei)的(de)砂(sha)巖開采(cai)規定。同時，嚴禁(jin)出口(kou)自(zi)收自(zi)用的(de)建(jian)筑工(gong)(gong)程礫石(shi)(shi)。

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